我们预计重卡行业今年将达到 110 万销量，明年有望达到 90 万销量，但目前来看四季度销量环比略有承压。从公司角度来看，我们依然看好中国重汽 H 和潍柴动力盈利可持续性。 

当前不少国内自主零部件厂商正处于配套升级的路径上：整车厂商出于平衡供货风险与采购价格博弈，往往会采取“一品两点”模式，有意培养低成本的 B 点供应商，这也是自主零部件企业的机遇。

户用分布式光伏迎来快速发展：户用光伏正在加速“飞入寻常百姓家”，根据国家电网统计数据，2015 年居民分布式光伏新增并网2 万户，2016 年新增并网15 万户，2017 年新增并网户数有望达到40 万户。我们认为，政策的推动、成本快速下降带来收益率的提升以及近几年来随着越来越多的企业的快速推广和宣传、创新商业模式及金融产品的应用，多重因素的刺激共同推动了国内户用分布式的快速发展。

Q17 主要乘用车企合计实现营收 835 亿，同比增长 22.9%，收入端的增长主要来自上汽自主和广汽传祺；盈利方面，合资品牌中，广汽旗下合资公司同比实现明显增长；上汽大众和上汽通用受安全气囊召回大额计提的影响，盈利同比基本持平；受益于销量回暖，长安福特盈利环比有所改善，但由于 5 月底官降影响，单车净利有所下滑。