According to the data of the Federal State Statistics Service (FSSS) dated April 2019, GDP growth in Russia in 2018 was 2.3% and GDP amount was RUB 103.9 trln. The Ministry of Economic Development (MED) predicted growth by 2% for 2018 and 1.3% for 2019. Improvement of the GDP estimate is due to sharp change of the FSSS review of the construction dynamics for 2018: for 11 months growth by 5.7% instead of previously published figure of 0.5% and following the results of 2018 by 5.2% (a 10-year record). The review is associated with the Yamal-Nenets Autonomous Area where in 2018 construction volume was RUB 97 bn and investment amounted to RUB 592 bn (in 2018, the second and the third stage of Yamal LNG plant were launched supported by investment of USD 27 bn). Upon the data review, according to the MED assumption, this discrepancy was eliminated.

A bulk container is designed to store and transport bulk liquid and granulated substances, such as food ingredients, solvents, chemicals, and pharmaceuticals, among others in large quantities. The increasing volume of resources and products being transported across the world is one of the primary factors indicating the importance of the bulk container packaging market in North America.

近两周，沪深大盘上涨1.6%，HSCEI 指数上涨3.0%，航运板块上涨7.4%，物流板块上涨4.1%，港口板块上涨2.4%，公路板块上涨2.0%，航空板块上涨1.7%，机场板块上涨1.0%，跌路板块上涨0.5%。中金交运模拟组合近一年跑赢上证/恒生国企指数10.3/13.4ppt。

国家邮政局发布2019 年9 月快递行业数据。2019 年1-9 月，全国快递企业实现业务量439.1 亿件，同比增长26.4%；实现业务收入5271 亿元，同比增长24.1%；实现单票收入12 元，同比下滑1.8%。实现同城业务量78.3 亿件，同比下降1.7%，实现异地业务量350.7 亿件，同比增长35%，实现国际/港澳台业务量10 亿件，同比增长27.2%。2019 年9 月，全国快递行业实现业务量56亿件，同比增长25%；实现业务收入649.2 亿元，同比增长22.2%；2019 年9月行业单票收入为11.59 元，同比下滑2.2%；1-9 月行业CR8 为81.8，较1-8月上升0.1。

上个交易周，上证综指上涨2.36%，创业板指上涨2.41%，申万交运板块上涨3.09%。交运子板块上涨的有航运（10.82%）、物流（3.31%）、港口（ 3.13%）、公交（ 2.44%）、高速公路（2.34%）、航空（ 2.28%）、机场（1.17%）、铁路（0.74%）。

受宏观经济增速放缓影响，交运整体盈利较疲软，各子板块表现存差异。2019 年第三季度：1）航空票价承压拖累业绩，机场非航业务提供增长动力；2）快递件量增速仍维持较快增长；3）油运大幅改善、集运&港口短期承压；4）铁路客货运总量保持稳健增长、高速ETC 折扣使费率承压。展望四季度，推荐关注快递“双十一”和油运旺季行情、门户枢纽机场建议长期配置、航空左侧布局、公路高股息吸引力仍在。

据民航局时刻信息测算：19 年冬春国内航班计划同比增长5.0%，增速较18 年冬春增速下降1.8 pcts，环比19 年夏秋下降2.4%，较18 年环比增速下降3.7pcts。19 年冬春国际航班总量计划同比增长8.7%，同比增速较18 年冬春增速提升2.0pcts；环比19 年夏秋增长1.1%，较18 年环比增速下降0.2pcts。

总量增长收紧，为近四个冬春航季最低水平。根据时刻表数据测算，2019冬春航季航班总量环比下降1.7%，同比增长5.8%，同比增速较18冬春航季增速放缓了1.5个百分点。其中，国内航班计划同比增长5.0%，为近4年以来的最低增速；国内航司国际及地区航班计划同比增长15.1%（内航国际+16.2%，内航地区+7.5%）；外航国际及地区航班计划同比增长仅0.6%。

美国快递价格战特征：龙头UPS 挑起并由其终止，两轮价格战后（主要发生在隔夜快递市场）行业基本稳态化。中国：龙头主导的价格战刚刚开始，持续时长或许会更持久。

从总量上看，机场航班起降架次相对18 年冬春航季同比增加6.34%（较18 年同期增速7.59%有所下滑），相对19 年夏秋航季环比减少1.37%，其中客运航班起降架次同比增加6.7%，环比减少1.12%；货运航班起降架次同比减少5.39%，环比减少9.88%。

城市交通拥堵治理是一项系统性和综合性较强的工程，不同的治理措施都具备不同的适用性和立足点，如何对这些措施的有效性进行综合评价是亟待解决的问题。从公众参与、交通影响和社会经济效益三大角度出发，建立了含16项二级指标的交通拥堵治理有效性评价指标体系，并提出了基于可拓学的交通拥堵治理有效性评价模型。最后通过算例分析，验证评价指标和模型的科学性、有效性。