9月，全国铁路公路运输经营指标有升有降。客运方面，铁路客运量和客运周转量当月同比分别增长9.7%和3.4%；公路客运量和客运周转量同比分别下降2.4%和2.8%。货运方面，铁路货运量和货运周转量同比分别增长 7%和 9.7%；公路货运量和货运周转量同比分别增长4.9%和7.1%。

在工业 4.0 中，人是极其重要的组成单元。一方面是因为人本身就具有自组织的主动协调和协同作业能力，另一方面则是可以通过人机交互接口实现对人操作的辅助支撑功能，让人发挥出更大的主动能力。中国制造业企业的信息化基础还很差，但是互联网、移动互联网、物联网、供应链商业渠道优化的基础却位居全球前列，完全有条件先在制造过程的物流保障体系、供应链系统优化方面实现信息化与工业化融合，提高制造过程的效率，从而形成制造业的竞争力。

由于前三季度钢铁、煤炭等大宗商品产量增速回升，钢铁、煤炭去产能压力将集中在四季度释放，四季度宏观经济增速将较前三季度放缓，受此影响，港口货物吞吐量增速将较上年同期回落。预计 1～10 月，规模以上港口将完成货物吞吐量 97.4 亿吨左右，同比增长约2%，增速较上年同期下降约0.4个百分点。完成外贸吞吐量31 亿吨左右，同比增长约 3%；完成集装箱吞吐量 18021.2 万 TEU左右，同比增长约3.5%。

双11 期间快递业务量将超过10 亿件，快递板块持续高增长消化高估值：第八个双11 即将到来，国家邮政局预测，今年双11 期间（11 月11日至16 日）全行业处理的邮件（快件）业务量将超过10.5 亿件，比去年同期增长35%。圆通去年双11 期间高峰期峰值的订单量为5000 多万单，今年预计会达到1.5 亿单。顺丰正式入驻银泰全国门店，发力双11，联手银泰开启实体店包邮。

交通运输行业三季报回顾：收入增长，净利下滑，整体好于半年报。航空利润增速最高；物流营收增速最快；受权重公司影响，航运、铁路行业下滑较大。

快递行业值得投资：增速快：从2011 到2016 年9 月行业增速连续23 个季度超过50%，预计未来五年复合增速仍可达到24%；格局稳：前八大公司占据80%市场份额，基本垄断异地快递市场，由于规模经济和网络优势，新公司很难进入，小公司也难超越；盈利强：虽然价格战仍将继续，但降幅将收窄，结合边际成本递减带来利润率提升，2016 年行业利润率普遍比2015 年提升1-2个百分点。

文章针对国内城市出租车电动化提出了一些建议：整车厂与电池生产企业提高技术能力，加大续驶里程，降低物料成本；加强充电基础设施的建设；政府加强政策扶持，制定相关行业标准等。通过建议的实施，可加快城市出租车纯电动化的应用发展，为国家节能减排出谋划策。

汽车领域平台化和模块化概念是由斯堪尼亚最早提出，其目的是降低零部件的数量和管理成本，以满足更多车型的个性化需求。汽车设计和生产可以像乐高玩具一样，通过有限的零部件和标准接口，组合成各式各样的车型。目前全球汽车领域平台化和模块化方面有两个标杆：乘用车领域为大众，商用车领域为戴姆勒。作者曾经去大众调研的时候，大众所有的转向盘都有模块化开发，基本尺寸、形状、驾驶员气囊模块接口等都是一致的，再根据各个车型的需求进行个性化开发，主要区别是电子按键、外包皮纹。

物流效率指的是社会物流成本和国内生产总值之间的比率，这个比率数值越小就表明这个国家的物流效率水平越高。国家发改委公布的《2015年全国物流运行情况通报》数据显示，2015年社会物流总费用为10.8万亿元，占GDP的比例为16.0%。2015年社会物流总费用比上年增长2.8%。这一数据远远高于美国和日本等发达国家物流行业在社会生产中的成本比例。

“互联网+”下的物流不是简单的信息化，不是单纯地建网站、搭平台、开发App。“互联网+”下的物流应该是一种技术手段与传统行业的融合，是用互联网思维、信息化技术来改造物流产业，在管理监控、运营作业、金融支付等方面实现高效、协同、可视、数据化的物流供应链运营，并推动物流行业由规模化向细分化、个性化、多样化演进，最终形成智慧化物流的新生态。