19Q2 餐饮旅游行业基金持仓比重为 1.31%、餐饮旅游行业上市公司自由流通市值占 A 股（全部）及 A 股（非银行石油石化）自由流通市值比重分别为 0.73%和 0.82%，整体来看餐饮旅游行业基金持仓处于超配区间，且 19Q2 关注度有所提升。历史复盘来看，餐饮旅游板块 Q2 及 Q3 机构持仓比例相对较高，主要是板块业绩集中体现在二三季度（以三季度为甚）。

本周公募基金中报全部和重仓持股披露完毕。根据 Wind 数据，2 季度大消费板块重仓持仓显著增长，截止 19 年 6 月末公募基金休闲服务重仓持股市值约为 105 亿（19Q1 为 76 亿）。从公募基金仓位来看，19 年中期重仓市值占基金净值比重 1.4%，较一季度末提升 0.3pct，相对行业市值/全 A 股市值，1、2 季度休闲服务分别超配 0.40 和 0.65pct；而从公募持仓市值/总流通股市值来看，2 季度休闲服务行业为 4.0%，环比 1 季度提升 0.9pct。 

OYO 抓住印度酒店市场供需不平衡的机会，凭借其轻加盟的模式，弥补经济型酒店的供给不足。同时 OYO 进军中高端酒店市场，拓展其他业务线，打造全方位生活服务平台。

本文旨在探究我国农村地区机动化发展规律以及相关的发展政策和措施。首先，本文运用农村地区机动车规模和结构变化数据，分析了农村地区机动化具有起步晚速度快、多样低质发展和低质循环演进等特征；其次，本文的相关性分析结果表明，道路基础设施、居民收入水平和汽车产业及管理政策对农村地区机动化发展具有显性促进作用；最后，从农村地区地理空间优势、交通出行特征等方面出发，本文比较了城市地区机动化发展模式，提出有序引导农村地区个体机动化发展、鼓励农村地区机动化绿色发展和推动农村地区机动化高质量发展的政策建议。

从物流发展需求角度对中国—东盟物流通道构建进行研究，不仅是支撑中国—东盟贸易发展前提，而是促进东盟区域物流业发展、物流供需平衡、物流基础设施建设以及提高物流服务水平。目前，中国—东盟区域差异较大，综合考虑东盟区域各国经济发展水平，基础设施水平以及物流发展水平将东盟区域分成21个区，采用OD物流需求预测方法，得出未来中国与东盟21个区的物流发生量和吸引量以及区与区之间的物流交换量、分布量预测结果。通过中国—东盟物流通道现状进行分析，结合物流分布量预测结果，得出中国—东盟物流通道能力不能满足物流发展需求，为提高中国—东盟区域贸易、物流发展要加强对中国—泰国—新加坡物流通道建设。

在世界快递业务中，中国快递业务量已经连续4年稳居世界第一。伴随着“懒人经济”快速发展，我国同城快递业进入高速发展时期。然而现阶段，同城快递业务配送效率低、成本高与市场混乱等问题依然凸显，不利于我国整个物流业的良性发展。基于此，本文在探讨中国同城快递业务发展现状与问题的基础上，进一步分析了中国同城快递业务的发展前景，以期提高我国同城快递业务配送效率、降低企业成本。

近年来，随着社会的高速发展，物流业也得到了快速发展，已经成为我国战略产业之一。自从交通运输行业及服务行业实施“营改增”后，对行业发展带来了一定的影响，因此本文以“营改增”对物流企业的影响作为主要叙述内容，对其中涉及财务决策方面的问题进行梳理及分析，以便找到相应的应对措施。

雄安新区作为京津冀一体化交通枢纽，首要任务便是做好三地之间的交通联系。本文主要分析了轨道交通现代化形象定位的原则，通过参考日本新干线的轨道交通形象，提出内外部结合、现实性与超越性相统一的定位原则；依据雄安新区战略定位，提出了雄安新区的轨道交通新形象，作为一种新的文化软实力，走出国门，走向世界。

党的十九大报告作出了建设交通强国的重大决策部署，打造与旅客出行需求相适应的旅客出行体系是交通强国的重要组成部分，科学分析我国旅客出行现状特点、准确判断未来发展趋势是建设旅客出行体系的基础。本文系统地梳理、总结我国旅客出行特点，基于国际经验和国内发展历程，结合我国实际和党的十九大报告提出的相关要求，考虑了未来居民收入和支出水平、新技术新模式发展、国家战略、人口规模及老龄化、GDP规模、产业结构及空间布局等影响居民出行的主要因素，研判了未来旅客出行需求的变化趋势。

文中从定量的角度，将物流绩效指数作为研究指标，分析了我国与“海上丝绸之路”沿线国家跨境电商物流绩效的特征。研究发现，即使我国的跨境电商物流绩效水平要优于世界平均，但是“海上丝绸之路”沿线国家的跨境电商物流绩效水平却明显偏低。本身物流绩效水平不高，且区域之间物流绩效差距大，都有碍于“海上丝绸之路”战略的实施以及沿线国家之间跨境电商物流协作的良好开展。最后，文中就如何提升我国与“海上丝绸之路”沿线国家跨境电商物流绩效，提出了一系列对策建议。

本文研究了综合客运枢纽运营服务效能的影响因素和评价指标体系，基于实地调查数据分析了杭州东站综合客运枢纽的运营服务效能特征，在此基础上提出了提升综合客运枢纽的运营服务效能的策略和措施，这对于建立高效、快捷、安全、舒适的客运服务体系具有现实意义。

压载水管理公约已于2019年1月22日对中国生效，生效后中国将按照公约要求开展关于船舶压载水管理符合性方面的PSC检查，这必将带来缺陷数量和滞留数量的增加。介绍东京备忘录关于压载水管理公约的PSC检查情况，对缺陷进行统计、分类和分析，最后针对航运公司和船舶如何确保压载水管理符合公约要求提出相关建议。

对已生效的压载水公约的内容框架进行简单介绍，重点结合公约内容对压载水公约港口国监督导则进行解读，从适用范围、港口国监督检查程序、违反和控制等方面进行介绍，并列举可能导致船舶滞留的缺陷，期许为航运各方有效实施并履行压载水公约提供参考。