2000年以来，世界铁路货运及货车市场增长迅速，铁路货车在机车车辆产品中所占的比例约为1/4。目前世界铁路货车保有量约为510 万辆。2008 年下半年世界金融危机为铁路货运市场打击很大，导致货车需求量锐减，出现负增长，2010 年以后逐步回暖，预计到2015 年才能恢复到2008 年的水平。目前世界铁路货车技术发展可分为两大流派，一是以美国、加拿大、澳大利亚、南非、巴西为代表的重载技术，其主要特征是车辆轴重大、载重量高、自重轻及列车编组辆数多。二是以法国、德国等欧洲国家为代表的快捷技术，其主要特征是车辆运行速度高、列车编组数量少。近几年来，欧洲也开始研究试验开行25t 轴重重载货车和200km/h 轻快货车。

中国航空工业有了很大的发展，跻身全球第三大国的时间到了，航空工业持续高速发展的时期到了，航空铝材的生产能力远大于市场需求，铝工业可为航空工业提供所需的一切铝材。

3月2日“两会”召开，铁路改革即是会议关注的焦点之一。3月10日国务院机构改革和职能转变方案出台，将实行铁路政企分开，铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。原铁道部撤销。3月14日，中国铁路总公司成立，注册资金为10360亿元人民币，原铁道部部长盛光祖被宣布为法定代表人。铁路改革的序幕拉开。在此背景下，我们走访了铁路产业链上的运营商和设备生产商，以了解改革启动对相关公司的影响，并为未来的持续观察做准备。我们的考察地点包括大连和长春，考察对象包括铁龙物流（600125.SS）、中国北车（601299.SS）大连机车车辆有限公司、中国北车（601299.SS）长春客车股份有限公司。

报告包括交通运输设备行业2008-2012年全球(中国)市场环境、市场规模、重点产品、行业竞争格局、行业进入壁垒、企业分布与市场结构、主要厂商比较分析、行业主要用户分析、行业重点事件、未来5年发展预测。