近期国家公布了多则环保升级的消息，其中许多与化肥行业密切相关，这将对今后化肥市场产生较大影响。 第一则消息是，我国调整排污费征收标准，超标加倍收。国家发改委网站9月5日消息，为确保实现节能减排约束性目标，促使企业减少污染物排放，保护生态环境，发改委、财政部、环保部就调整排污费征收标准等有关问题发布通知。 通知指出，2015年6月底前，废气中的二氧化硫和氮氧化物排污费征收标准调整至不低于每污染当量1.2元；污水中的化学需氧量、氨氮和五项主要重金属(铅、汞、铬、镉、类金属砷)污染物排污费征收标准调整至不低于每污染当量1.4元。国家鼓励污染重点防治区域及经济较发达地区，制定高于上述标准的征收标准。各地要建立差别排污收费机制，对超排放限值或超总量指标排放污染物的，以及列入淘汰类目录的企业，实行较高的征收标准；对治污效果较好的企业实行较低的征收标准。

10月，环境污染防治专用设备产量增速平稳，趋于饱和态势；其中，环境监测仪器仪表产量回升速度较快，大气污染防治设备产量复苏态势明确。

实验在二维模拟槽中进行，以曝气前后地下水水位高度变化表征地下水循环强度，分析了地下水初始水位，曝气量和地下水初始流速对循环井运行的影响，并以得到的最佳运行参数进行硝基苯污染地下水修复效果模拟。结果表明，地下水初始水位45 cm，曝气量0.7 m3·h-1，地下水初始流速低于1.0 m·d-1时，循环井可以达到良好运行状态。硝基苯在地下水中的纵向迁移距离明显大于横向，泄漏第50 d时，平均浓度达到246.97 mg·L-1。循环井修复过程中，逐渐形成一个以循环井为中心的有机物高效修复区域。该区域内有机物被优先去除。浓度持续下降。高效修复区域外，存在过渡区域，该区域内有机物的浓度受有机物吸附/解吸和迁移性共同作用影响。整个修复过程中，硝基苯的浓度经历了快速下降-缓慢下降-浓度拖尾3个阶段，累计曝气14 h后，硝基苯的平均浓度下降至71.19 mg·L-1，残留的硝基苯分布在远离循环井的区域。由此可见，地下水循环井技术能够较好地修复硝基苯污染的地下水，修复过程存在最佳运行条件及最适修复时间。

为探讨废茶活性炭对于SO2和NO脱除作用的制约因素，分别考察了材料孔径结构、石墨化程度及表面结构对其脱硫脱硝性能的影响，同时研究了其吸附机制及动力学过程。结果表明，较高的石墨化程度是影响材料脱硫性能的主要因素，微孔径较小且含氮碱性基团较高时有利于SO2的脱除；发达的中孔结构是制约NO脱除效率的关键因素，含氮碱性基团对NO的脱除具有一定的促进作用；烟气中SO2和NO共存时，材料的脱硫脱硝性能均有所降低，氧气和水蒸气的加入能够改善其脱硫脱硝效率；废茶活性炭在无水环境下对于SO2和NO的吸附作用均以物理吸附为主，水蒸气的存在促进了材料对SO2的化学吸附；通过动力学模型的拟合发现，Bangham吸附模型能够很好地描述材料脱硫脱硝的动力学过程，其R2均高于0.989，材料对于SO2和NO的吸附速率常数均随氧气和水蒸气的加入而减小。

In accordance with the Federal Highway Administration (FHWA) 'Interim Guidance Update on Mobile Source Air Toxic Analysis in NEPA Documents (September 30, 2009),' transportation projects subject to the National Environmental Policy Act (NEPA) must include an analysis of mobile source air toxics (MSATs). MSATs are air pollutants emitted by mobile sources that can cause serious health effects. Of a group of 93 MSAT compounds, the U.S. Environmental Protection Agency (USEPA) has identified seven compounds with significant contributions from mobile sources that are among the national and regional-scale cancer risk drivers from their 1999 National Air Toxics Assessment (NATA). These seven compounds consist of acrolein, benzene, 1,3-butadiene, diesel particulate matter plus diesel exhaust organic gases (diesel PM), formaldehyde, naphthalene, and polycyclic organic matter. FHWA classifies these seven compounds as the 'priority MSATs,' recognizing that this list is subject to change. The objectives of this project are to: (1) propose a 'screening' protocol that will facilitate the decision making process regarding which projects warrant MSAT assessment; (2) develop procedures (in consultation with regulatory agencies) for conducting qualitative and quantitative analyses of the seven priority MSATs in NYSDOT NEPA and SEQRA environmental documents; and (3) identify feasible MSAT mitigation measures for NYSDOT capital improvement projects and facilities. The work involves 10 separate tasks, including a guidance document for conducting MSAT assessments for projects that fall within NEPA/SEQRA.