未来五年新能源汽车快速增长。至2020 年，新能源汽车产量有望达290 万辆，渗透率达9.27%。新能源汽车快速发展的理由有四点：能源安全战略和对车企油耗标准的要求使发展新能源汽车成为国家和企业必然选择，国家和地方政策红利推动新能源汽车发展，电池密度提升+成本下降使电动汽车受青睐，充电设施建设加速提升购买意愿。

据乘联会统计，2016 年5 月，新能源乘用车销量2.62 万台，同比增长141%，其中纯电动乘用车达到1.71 万辆，同比增长162%，延续高增长态势。新能源乘用车成长空间极大，而三元材料在纯电动乘用车领域加速替代磷酸铁锂是确定性趋势，2016 年主流乘用车车企基本上技术路径都转向三元电池，预计今年渗透率将超过75%。三元电池产业链景气度持续攀升，在二级市场上也将是持续的风口，因此建议投资者重点关注。标的选择的方向，一是估值低、行业地位未被市场充分认识的智慧能源，其全资子公司远东福斯特是A 股真正的三元电芯龙头，此外，福斯特极大概率进入第四批目录，为后期业绩爆发奠定基础；二是上游供给弹性低、全球产能收缩的钴，首推华友钴业。其它标的方面，持续推荐新宙邦（电解液），曙光股份（乘用车BMS)，当升科技（三元材料），杉杉股份（三元材料）。

自我们最近一次在2016 年5 月18 日更新了估值后汽车板块上涨（所覆盖的A 股/H 股汽车平均上涨了14.1%/16.3%），我们再次更新了A 股/H 股车企（包括一家零部件厂商华域汽车）的市净率-净资产回报率行业估值线。在我们看来，行业估值的上升可能受到月度同比增速保持强劲的支撑。对于所覆盖的零部件企业（不含华域汽车），我们使用中国/全球同业的市净率-净资产回报率估值来反映其业务性质的差异以及同业估值的不同。

今年上半年，我国汽车产销量分别达到 1289.22 万辆和 1282.98 万辆，同比分别增长 6.47%和 8.14%。公安部交管局统计数据显示，随着我国汽车市场潜力持续释放，汽车保有量持续快速增长。截至今年 6 月底，全国机动车保有量达 2.85 亿辆；其中，汽车 1.84 亿辆，小型载客汽车保有量为 1.47 亿辆；私家车保有辆超过了 1.35 亿辆。随着居民汽车保有量的增长，汽车市场的增速已经放缓，国内汽车市场需要寻找新的增长动力。有业内分析指出，中国汽车产业在今后 10 年的周期内，其增长将主要取决于中西部市场。

当前，中国汽车产业正在快速进入互联网化、电动化、智能化的时代，新技术、新产业在与传统产业的不断融合中催生了一系列创新思维、创新模式和创新产品。新国展主要展示国内外乘用车、商用车，豪华改装车、部分媒体也将在此参展，老国展将以零部件和新能源车辆展示为主。 来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，以及除了特斯拉和腾势等电动车品牌，互联网汽车乐视、两轮电动车凌云智驾、前途及宝沃、凯翼等品牌也首次在北京车展登台亮相。

The diesel engine is an internal combustion engine in which air is compressed inside the cylinder to ignite the fuel. Two main types of diesel engines are available in the market. They are two-stroke and four-stroke engines.

Rolling stock refers to wheeled railway vehicles that move on tracks, including locomotives, passenger rail vehicles, and freight wagons. These vehicles can be selfpropelled or propelled. Rolling stock products are capital-intensive and require huge investment and time to manufacture.

7 月底，广汽讴歌首款国产车型 CDX 正式上市。不出大家意料，这又是一款 SUV。近两年新进入中国的品牌，不少都从 SUV 市场开始着手，如东风雷诺，去年广州车展上市了首款国产车，就是 SUV 科雷嘉。

今年上半年全国汽车市场总体平稳，产销稳中有升，价格小幅上涨，在产业结构转型与消费升级进一步推动下，新能源汽车继续呈快速增长态势。预计后期，在宏观经济逐渐趋稳向好，以及产业政策适度倾斜下，汽车市场有望继续保持平稳运行态势。

营业税改征增值税简称营改增，营改增作为我国税务制度改革的一大创举，其在 2012 年开始推行实施，近年来，其试点在不断的增加，对企业、民众影响甚大，受到群众的广泛关注，今天我们将着笔营改增对汽车经销集团的影响展开阐述，以供参考。

在中国经济迎来新常态，整体呈现下行的情况下，汽车工业、汽车零部件产业面临着巨大的挑战，批量大规模生产、高精度模仿战略不再为企业主导，然而创新战略已经成为整个工业发展不可逆转的选择。当前汽车零部件行业面临着收入大幅下降，利润缩减的处境。怎样才能解决困难与迎接挑战，关键在于企业从创新的角度，选择、制定和实施有效的经营战略从根本上创新地发展企业，生产经营满足消费者的产品。本文以浙江万向为例，研究汽车零部件产业的经营战略。

可利用能源的不断减少，汽车保有量的持续攀升，不仅给能源带来危机，同时传统燃油汽车所排放的尾气给环境也带来了很大的危害。如何控制和降低汽车尾气排放带来的污染，不仅是国家所重视的问题，也是重庆市政府亟须解决的一大课题。在汽车技术的不断探索和创新过程中，汽车制造业中先后涌现了很多环保、经济的新能源汽车。主要针对新能源汽车在重庆市投放过程中的市场需求现状及趋势进行探讨，指出重庆现阶段发展新能源汽车的当务之急是大力发展新能源汽车的相应配套设施，如此将会对市区环境、交通秩序、经济发展等具有积极的推动作用。

“ 在 8 月 1 日举办的“2016《新能源汽车蓝皮书》国际论坛” 上，中汽中心副主任吴志新表示，在国家三个五年计划的科技创新、财税补贴等一系列激励政策的支持下，我国新能源汽车产业取得了举世瞩目的成就，实现了《规划》中 2015 年的阶段性目标，跨过了产业培育到大规模发展的转折点，未来五年将持续大发展。

文章首先分析了汽车行业质量管理经验的发展历程，结合汽车行业特征来进行，帮助明确行业质量管理的背景。其次重点探讨现阶段汽车行业质量管理开展的现状，并整理出管理期间所遇到的问题，并针对常见问题提出几点解决建议，帮助实现更高效的建设计划，促进管理任务能够高效进行。

1925 年 8 月，美国陆军电子工程师 Francis P. Houdina 研制的通过无线电波控制的首辆无人驾驶汽车在美国正式亮相。此后，各种关于智能网联汽车的技术便逐渐发展起来。近年来，随着互联网技术的快速推进，通讯、感知等技术的不断发展，汽车越来越智能化，开始走上了向无人驾驶汽车发展的道路。

“ 十三五” 期间对中国汽车产业来说是一个超车的机遇期，也是一个转型的阵痛期。政府如何引导和扶持，行业怎样应对，企业怎么突围，这三个问题自成体系却一定相辅相成。

分析了燃料电池空气系统进气噪声及降噪方法，并应用该方法测试燃料电池汽车不同空气滤清器下的进气噪声，完成结果的对比分析。测试结果为进气系统的优化工作提供了有力的数据参数。

得益于整车行业的火爆发展， “ 十二五” 期间我国零部件行业需求和总量迅速增长，产业集群已经形成。然而，中国零部件行业发展依然严重落后于整车，核心技术缺失、关键零部件市场被外资品牌占领问题突出。