车联网的基础路网建设包括：路侧感知系统、边缘决策系统，云控平台系统。其中，路端的建设主要包括C-V2X 专用通信基础设施、高精度定位设施、路侧环境感知设备、MEC 等。我们认为，路网的覆盖率和车端的渗透率决定了车联网的商用速度。政策强力推动下，车联网的建设有望与2G~5G 蜂窝网络一样，沿着“路网基础设施建设—智能网联车辆渗透普及—运营和应用丰富”的产业发展顺序进行演绎。相关的市场机会包括：感知和通信设备、边缘平台和云控平台的系统集成、车联网运营、云控平台&智能交通应用等。

2019年12月，汽车产销环比实现增长，同比来看，产量实现增长，销量微幅下降。分车型来看，乘用车市场消费需求没有有效改善，销量同比继续呈下降走势；商用车继续保持较好的增长势头；前期一直保持高速增长的新能源汽车产销同比已经连续第六个月出现下降，市场消费动能仍处于不足状态。出口方面，12月我国汽车出口量环比、同比均实现快速增长。经济效益方面，1-10月，汽车工业重点企业（集团）主要经济指标仍呈下降走势，但多数指标降幅与1-10月相比继续收窄。