The market study aims at estimating the market size and the growth potential of this market. Topics analyzed within the report include a detailed breakdown of the global markets for amphibious vehicle by geography and historical trend. The scope of the report extends to sizing of the amphibious vehicle market and global market trends with market data for 2021 as the base year, 2022 and 2022 as the estimate years and forecast for 2024 with projection of CAGR from 2024 to 2029.

乘用车：景气度有所回落，零售销量同比下降，新能源车企调价策略分化，标杆新能源车企加大促销力度；商用车：行业处于底部区域，批售数据受疫情扰动表现较弱，行业复苏展望不改；汽车零部件：乘用车需求边际弱化，零部件产业盈利或逐渐承压；经销商：行业库存增加，库存预警指数位于荣枯线之上；两轮车：行业龙头企业持续强化自身优势。

新能源汽车国补及燃油车购置税优惠已于2022 年底全面退出，透支部分需求于2022 年底提前释放；同时伴随防疫政策优化调整，各地感染人数增加，以及春节假期影响，预计1 月汽车销量及同比增速均触底。根据乘联会数据，1 月主要厂商零售第一、二周的日均同比分别-24%、-18%；第三周（16-27 日）受春节因素影响，同比-65%；考虑到节后恢复效应及月底厂商冲量，乘联会预计第四周（28-31 日）市场将有所回升，同比增长9%左右。乘联会预计1 月狭义乘用车零售销量136.0 万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%；其中新能源零售销量预计36.0 万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%。

2023 年1 月周订单跟踪： 1 月第1 周（1.1-1.7）9 家车企新增订单3.0-4.0万辆，新增订单较12W1 环比-51%至-56%，3 家车企新增订单环比增速低于整体水平，自主和新势力有明显下滑。2023 年1 月订单预测：9 家车企1 月新增订单有望达到15.0-16.0 万辆之间，环比12 月-60%至-65%。