9 月 8 日，财政部对新能源汽车推广应用补助资金使用的调查清查做了初步通报。通报了五家典型的骗补车企，分别为苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司和河南少林客车股份有限公司。五家公司共涉及虚报销售新能源汽车 3547 辆，多申报中央财政补助资金 10.01 亿元。工信部对这五家企业执行了停止中央财政补贴措施，并追回补贴资金；同时，取消了吉姆西的整车生产资质，要求其他 4 家企业把问题车辆从推广目录中剔除。

公司此前发布公告拟以 47.5 亿元对价收购北京普莱德 100%股权，10 月 1日，公司发布了普莱德的审计后财务报表，普莱德 2016 年上半年实现营业收入 16.54 亿，实现净利润 1.79 亿元。上半年的盈利状况大超市场预期，普莱德上半年实现净利润 1.79 亿元，业绩超市场预期。

高精度地图延伸车辆感知，是自动驾驶专用的电子地图。通过道路信息高度承载，高精度地图向无人驾驶汽车展现更细致的世界；无人驾驶汽车使用高精地图作为先验知识，能更加顺利的通过各种地域。高精度地图在无人驾驶领域具有不可替代性，未来有望成为图商重要增长点，预计未来的十五年高精度地图行业将迎来黄金发展期，到2020 年高精度地图市场为21 亿美元， 2025 该市场将达到94 亿美元。巨大的市场也吸引各大巨头争相布局，BAT 通过入股/收购资质企业，打破政策壁垒；整车厂也纷纷与图商协作，结合B 端，让高精度地图平稳落地。目前高精度地图数据采集主要包括以mobileye 为代表的众包模式和以Google 为代表的集中制图模式，由于两种模式各有千秋，预计未来或实现共存，即通过集中制图模式构建高精度地图基础数据，通过众包模式实现高精度地图数据补充。

1）前8 月汽车销量为1672.90 万辆，同比增长11.36%，相比上半年增幅明显扩大，主要原因是同期基数低与1.6L 及以下排量乘用车购置税的刺激。其中SUV/MPV 增长44.25/21.58%；新能源汽车增长1.16 倍；重卡同比增长19.41%，低基数效应明显。2）随着车市进入“金九银十”销售旺季以及年底冲量压力不大，预计库存将保持在合理水平，价格波动在合理范围内；原材料价格仍将低位震荡。3）我们认为，因基数因素，三季度汽车销量增速是高点，四季度预计有所收窄，全年增速在10%左右，行业营收与利润均将较快提升，特别是处于新车周期的整车公司，如吉利等。另外，鉴于骗补调查以及补贴调整迟迟不落地的影响，我们下调今年新能源汽车销量至50 万辆。

大数据是指无法在一定时间内用常规软件工具对其内容进行抓取、管理和处理的数据集合，是需要新处理模式才能具有更强的决策力、洞察发现力和流程优化能力来适应海量、高增长率和多样化的信息资产。根据定义，大数据是一种资产，并且具有大量、高速、多样、价值、真实等特点。“大数据”一词虽在近年才随着互联网和信息行业的迅猛发展而被热衷，但追寻其历史，存在已早有时日。但汽车行业目前应用的大数据概念却正方兴未艾，大数据在向汽车行业渗透辐射的同时，也颠覆着很多传统的管理方式、运营思维和商业模式。    

如今，汽车底盘控制技术正向电子化、信息化、网络化、集成化方向发展，现代汽车越来越多的新技术被应用于驱动控制系统中。这些新的底盘驱动控制技术在汽车的安全性、动力性、操作稳定性等方面起着重要的作用。随着现代汽车驱动控制系统新技术的研发，将会带动汽车底盘控制技术向更高层次的发展。    

“ 今年国务院出台的《促进二手车便利交易的若干意见》第一次提出汽车流通业是国民经济重要的战略性支柱产业，是稳增长、扩消费的关键领域，在稳增长、扩消费方面，汽车消费应当发挥顶梁柱作用。 ” 商务部市场体系建设司肖荣臣处长在日前举行的“2016 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛” 上如是评价汽车流通业在国民经济中的地位。肖荣臣在该论坛的演讲中，结合近几年我国汽车流通业形势的变化，概括了目前汽车流通业的几个特征和存在的问题。    

在重庆的全球汽车论坛上，吉利集团董事长李书福再次语出惊人，他说，自动驾驶比无人驾驶更“接地气儿”。这一句话，大概就可以概括吉利的智能网联汽车战略了。    

就我国以及国际上汽车的应用对大气环境的影响、汽车行业发展对汽车节能、排放等环保的要求进行分析，同时从纯电动汽车的行驶零排放、结构简单、维护和使用方便、噪声小、安全性较好等特点，与混动汽车，燃料电池汽车等做出了相应的比较；最后从国内纯电动车的现状以及国家政策的支持方面进行了分析，展望了电动汽车今后的发展。    

利用 ANSYS Workbench 分析软件，有效地分析混合动力汽车零部件的一些复杂工况，从而指导产品设计，在类似混合动力零部件产品的研发时，可以缩短研发周期，降低混合动力汽车产品的研发成本，增加产品的竞争力。    

无论在哪个行业， “ 经销商” 这个群体似乎从来不是市场的翻云覆雨手，他们只希望在一个相对平稳的环境中做着自己的生意。中国的汽车经销商也是这样，自从走上了“ 品牌营销” 之路，长期以来日子一直过的悠哉游哉，习惯了“ 靠关系、拿资源、赢暴利” 的日子，获利方式主要是厂商支付的佣金和售后服务的利润，这也就决定了经销商对厂商的被动地位，销售方式和市场经营活动基本都是完全按照厂商的设定进行，包括二手车业务的开展，也基本上是被动地在厂商的推动下开展，但由于二手车没有厂商的直接车源供应，经销商也就不能按照新车的战法开展这块儿业务，无论从战略上还是战术上，经销商的状态都还没有适应中国的二手车市场。

近年来受当今市场的影响， 4S 店的发展存在着很大压力，主要来自于生产厂家的压力和其他 4S 店的竞争。汽车生产厂家对市场的控制表现为对经销商的控制，经销商必须按生产厂家的要求进行经营与服务，每季度、每年厂家都会对各 4S 店进行暗访、考核。如果多次达不到厂家的标准，厂家就会以末位淘汰制将其淘汰出局。除了来自厂家的压力外，还有来自于其他 4S 店的竞争，因此，要想获得更多的顾客就必须从服务入手，提高工作人员的素质，严格按照标准销售服务流程来执行，从而提高客户的满意度。    

汽车电子技术的不断进步，令驻车制动系统即手刹系统从过去机、液式的，逐渐变成电子式的。电子手刹可在行车前自动释放或在熄火后自动拉紧，省去了忘记解除手刹或“坡起”溜车等情况的困扰与风险；由于电子手刹系统即 EPB 系统的结构较为复杂，需要对其控制策略进行分析，文章主要针对EPB 控制原理与控制策略进行设计、解析与描述。这其中包括：手刹制动控制策略，手刹制动解除控制策略、坡道起步控制策略、应急制动控制策略、 EPB智能制动控制策略等。    

通过对比 2013～2015 年整体市场对汽车安全性关注程度的变化，表明汽车安全性是消费者在买车用车过程中一个非常重要的评价指标。基于安全性理念的解读，借助聚类和 Logistic 回归的分析结果，从地域、收入水和年龄依次分析其对汽车安全性的影响，并对数据结果进行相应的因果解析。最后结合因子分析和聚类分析，从消费者价值观来观察其对汽车安全性的影响，并得到不同特征人群对安全性判断的一些建设性意见和结论。    

中国汽车工业协会最新发布的数据显示， 2016 年 8 月，我国卡车产销 22.26 万辆和23.25 万辆，环比增长 9.15%和 10.21%，同比增长 20.51%和 15.37%；不仅实现了同环比双增，而且销量同环比增长均超过一成，涨幅明显。    

德国工业 4.0 是德国政府提出的一个高科技战略计划。该项目由德国联邦教育局及研究部和联邦经济技术部联合资助，投资预计达 2 亿欧元。旨在提升制造业的智能化水平，建立具有适应性、资源效率及人因工程学的智慧工厂，在商业流程及价值流程中整合客户及商业伙伴。其技术基础是网络实体系统及物联网。

五年前，铝合金车轮出口遭遇欧盟反倾销围剿，中国企业因此被征收 22.3%的反倾销税。不想，裁决刚一到期，欧盟即刻又进行日落复审立案调查。当前中国进入国际贸易摩擦高发期，铝合金车轮产业何以应对贸易保护主义？    

动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。近几年我国动力电池的技术研发、产业规模快速增长，但与国际先进水平相比，在动力电池产品制造装备、工艺水平、检测验证能力、产品可靠性和一致性方面都有较大差距，亟待加速发展。    

为了提高整车高压上下电安全，准确诊断出整车动力系统的高压故障并迅速做出相应处理，本文针对纯电动汽车动力系统结构，定义了基于 CAN通讯的整车控制网络。以整车安全性为主要参考量，设计了电动汽车整车控制器上电控制策略、下电控制策略以及紧急故障模式下对高压电紧急下电和低压电处理方法，为调试整车控制器及相应的高低压设备奠定基础。