为优化宁波城市轨道交通停车时间，方便乘客出行，通过分析宁波城市轨道交通 1 号线乘客上下车时间特性，对乘客上下车时间进行观测。根据实测数据，对乘客上下车时间与上车人数之间的关系进行图像拟合研究。经过模型检验及误差分析结果表明，该模型能够有效反映乘客上下车时间，为列车的运营管理提供参考，使宁波城市轨道交通系统更好地满足出行需求，保证列车运行稳定和高效。    

与航空业类似，海运是一个全球性行业，因此制定一个全球性的制度来规范问世气体排放量是首选方案。虽然震碎全球系统的国际讨论仍在继续，例如与国际还是组织及逆行讨论，欧盟已经采取了积极主动的做法，并决定于2010年对海运模块实施强制性监测，报告和喝茶系统，虽然最初的要求早在2017年生效。

2016 年 6 月 6 日，交通运输部发布正式通知，对 7 月 1 日起载货集装箱重量实行强制验证（ VGM）新规做出明确阐释和界定。该规定是 2015 年国际海事组织海上安全委员会通过的《 1974 年国际海上人命安全公约》第 VI 章第 2 条的修正案，针对出口集装箱面临箱重验证这一新要求，业内人士热议纷纷，外贸物流链条上的船东、港口、货主，包括货代公司，基于各自利益，均对新规的实施提出了不同的观点。    

介绍呼和浩特—准格尔—鄂尔多斯铁路概况（简称呼准鄂铁路）、区域路网内既有铁路现状和在建铁路规划，以及区域路网内各铁路功能定位。从通过运量和地方运量方面分析呼准鄂铁路运输需求及流向，提出东胜东站、点石沟站、布尔陶亥南站、大院东站和大路西站集疏运系统建设方案；根据呼准鄂铁路集疏运系统规划建设项目，提出近期重点建设大路工业园区大路西装车场和点石沟煤炭装车场等建议。    

近日，记者从天津市政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉， 2016 年上半年，天津港集团公司完成全港货物吞吐量 2.7 亿吨，集装箱吞吐量 725.9 万标准箱，实现同比增长和时间过半任务过半，稳居我国北方第一大港。    

物流运输企业主要的经营费用为运输费用，而运输费用的主要影响因素为距离和时间。    

在电子商务盛行的今天，由物流快递包装等带来的资源浪费问题越来越突出。物流快递业的包装废弃物已然成为当今城市城的垃圾主要来源之一，对环境产生了严重的污染。与此同时，国家也在大力倡导可持续发展的战略，包装物的回收再利用不单契合这一战略，同时也可以使经济、环境效益达到最大化。然而目前对包装废弃物进行回收的成本较高，使用率很低，所以在推进对包装物回收的同时，也需要减少回收的成本，增加其使用率。本文通过对物流包装物回收物流的现状进行分析，找出其中的成因，然后有针对性的对目前物流包装物回收的问题提出相应的发展建议。    

我国经济发展逐步进入新常态，铁路的快速发展势必会带动铁路装备投资规模的扩大，如何进一步提高铁路装备的运用效率和效益是一项需要深入研讨的问题。科学控制投资规模及投资方向是提高铁路装备运用效率的有效手段之一，也是铁路装备投资计划管理的目标。分析铁路装备投资管理的具体思路，提出切实可行的管理措施，为进一步加大铁路装备投资计划管理提供借鉴。