从北京大兴国际机场的正式投运，自贸区企业落户，到综保区加速建设……北京大兴国际机场临空经济区的一举一动都引人注目。在这片土地上，机场航站楼5条指廊如凤凰之眼，又似凤凰展翅，与北京首都国际机场南北呼应，形成“龙凤呈祥”的双枢纽格局。怎样借力“双枢纽”打造国际一流的临空经济区，形成“龙飞凤舞”的生动实践？经济日报记者深入北京顺义、大兴和河北廊坊，对临空经济区发展进行了采访。

2018年长江经济带上中下游交通运输业发展平稳，运输能力和运输结构进一步优化。本报告通过交通网络里程、交通运输能力、长江干线及港口建设和机场群建设等，综合分析长江经济带立体交通网络建设和各种交通工具的运输能力，并对未来发展提出建议。

年度策略以“快递物流高景气，客运寒冬过后缓慢回升”为纲，兼顾周期性和成长性。1.内需稳健+外贸超旺，国际国内融合交互促进，快递、物流和供应链行业加速发展； 2.关注供需格局良好的油运行业反弹机会；3.航空业国内国际逐次复苏，关注航空跨年度投资机会。

投资建议：国内疫情反复，航空客运需求恢复受负面冲击，我们认为一线机场 公司、航空公司的成长逻辑和区位优势都没有因疫情发生本质变化，部分个股短 期超跌，市场情绪过于悲观；随着新冠疫苗/治疗技术的不断推进，航空需求必 将逐步恢复，一线机场公司、航空公司价值重估是确定性事件；监管持续加码， 快递行业价格战有所缓和。我们维持行业“增持”评级，推荐南方航空、中国国 航、中国东航、吉祥航空和韵达股份，建议关注春秋航空、白云机场、深圳机场、 圆通速递、顺丰控股。

上半年休闲服务板块经营仍受扰动，但 Q2 环比 Q1 景气程度明显回升，修复 节奏来看，酒店>餐饮>景区。头部酒店公司加速品牌输出，费用优化、逆势展 店、收购整合均稳步兑现。上市餐饮企业在门店扩张下收入端表现稳健，利润 端相对分化，体现细分品类和品牌所处周期差异。景区公司存在较大结构性差 异，核心地源、顺应升级、应变及执行力突出的公司经营韧性更强。短期，7/8 月散点疫情冲击 Q3 经营，但目前影响趋弱重回修复；长期，出行产业链景气 恢复确定性仍高。建议紧抓边际改善、兼顾长期成长，增配行业。

快递板块：一是线上消费潜力不断释放，下沉市场及新零售持续为行业提供增量，行业规模稳定高增长，二是监管政策强化，行业价格战趋缓，快递企业盈利有望改善，建议关注市场份额领先、布局充分的快递龙头。

文章首先对1996年铁路运输形势进行了评析与全年预计，接着，文章对1997年铁路运输形势进行了预测分析。最后，文章指出，铁路运输要转变经营方式，迎接市场挑战。

文章首先解析了1996年物资市场供大于求的主要特点，在此基础上，文章对1997年物资市场形势进行了展望。最后，作者提出了实现1997年物资供求关系平衡的两点对策。

随着电商的发展，逆向物流的概念越来越引起人们的重视。逆向物流是指与传统正向物流相对，为价值恢复或处置合理而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始点的有效实际流动所进行的计划、管理和控制过程。其中，根据信息反馈结果进行电商物流的改革创新、修正计划、调节控制尤为重要。从逆向物流着眼，可以看到高校网购存在许多问题。通过建立高校校园网购的逆向物流信息平台、建立专业逆向物流组织结构、建立“散户退换货服务平台”等方式，有利于构建一套适合于高校校园网购的高效的逆向物流体系。

港口发展是长江经济带建设的纽带和依托。本报告首先对2011～2015年长江干线的航道标准、通航水平、码头建设情况进行了分析；其次，运用港口货物吞吐量、集装箱吞吐量等指标，梳理了在此期间长江经济带地区主要干线港口企业和沿海港口的发展情况，回顾总结了上、中、下游三个航运中心的建设情况；最后，总结了制约当前长江经济带地区港口协作发展的主要问题，并提出促进区域内港口协作发展的思路对策。