行业研究报告题录
交通运输、仓储和邮政业(2019年第25期)
(报告加工时间:2019-07-29 -- 2019-08-04)

行业资讯

投资分析报告

  • 快递物流行业:义乌快递调研实录:产业集聚、利益博弈与价格战事
    驱动义乌件量增长的商家结构正经历以本地商家主导到外地商家主导的转变,核心在于货源、仓配优势。①义乌在行业可谓“举足轻重”,业务量规模现已接近全国第二。②14 年以来,义乌快递单价下降超6 成,远高于全国和浙江平均水平。③义乌快递价格在日单量超过1000 票(年销售量超过35 万件)的情况下显著低于周边地区,差距可达0.3-0.5 元/票。测算对客单价30 元,年消费人数40 万人左右的中型商家,单票价格下降0.5 元,利润增厚约27%左右。这部分商家已有足够的动力在义乌区域布局仓配。

综合分析报告

  • 2019年6月(上半月)港口航运业要闻综述
    中国共产党广西壮族自治区第十一届委员会第六次全体会议于5月28日在南宁召开。全会作出决定,在全面对接粤港澳大湾区方面,要探索以广西沿海和内河港口码头、高速公路等资产与大湾区港口、交通企业重组,推动北部湾港与世界级港口群对接合作;加快推进西部陆海新通道建设,打造北部湾现代化智慧港口群;加强北部湾三港分工协作。
  • 2019年4月(下半月)港口航运业要闻综述
    江苏省人民政府官网于4月18日公布《推进运输结构调整实施方案》(以下简称《方案》),《方案》明确提出提出以推进大宗货物、集装箱运输“公转铁”“公转水”及集装箱多式联运为主攻方向,不断完善综合运输网络,提高运输组织水平。
  • 2019年5月(上半月)港口航运业要闻综述
    为支持海南全面深化改革开放,交通运输部5月7日发布《关于推进海南三亚等邮轮港口海上游航线试点的意见》(简称《意见》),基于海南海域情况及海南国际邮轮发展状况,在五星红旗邮轮投入运营前,先期在海南三亚、海口邮轮港开展中资方便旗邮轮无目的地航线试点。《意见》表示,待国务院批复同意暂停相关法律法规在海南自贸试验区实施后,将相关审批权限下放至海南省,由海南省交通运输厅负责参与试点邮轮企业及邮轮的市场准入管理。
  • 2019年7月(下半月)港口航运业要闻综述
    川渝两省市签署《推进成渝城市群交通基础设施互联互通2019年重点工作方案》(简称《方案》),明确加快推进成渝城市群一体化发展,努力将成渝城市群建设成为具有国际竞争力的国家级城市群,引领带动西部地区高质量发展。根据《方案》,川渝两地将共同加快推进嘉陵江利泽航运枢纽建设;加快长江宜宾至重庆段航道整治工程等项目前期工作;改善涪江航道条件,按通航500吨级船舶标准建设三星船闸、双江枢纽。
  • 我国重要港口及其港口运营企业相关资料分析
    2018年,全国规模以上港口货物吞吐量完成133亿吨,同比增长2.7%,增速较上年回落3.7个百分点;全国规模以上港口集装箱吞吐量完成2.5亿标准箱,同比增长5.2%,增速较上年回落3.1个百分点。当前,世界经济和贸易仍处于缓慢复苏阶段,全球化进程受阻、贸易保护主义蔓延、中美贸易摩擦不确定性增加、航运业复苏困难重重、港口竞争日趋激烈、全球科技进步、创新转型升级加快、环境保护压力加大等诸多因素使港口主业面临较大挑战。
  • 2019年1-6月港口航运业运行分析
    2019年6月,水运业固定资产投资继续呈现下降走势,降幅较上月有所扩大。根据交通运输部的最新统计数据,2019年1-6月,水路运输业城镇固定资产投资累计同比下降16.4%,降幅较上月扩大4.2个百分点。
  • 2019年7月(上半月)港口航运业要闻综述
    江西省政府办公厅于2019年6月19日下发《江西省港口资源整合工作方案》,统筹谋划全省港口资源整合,力争在2020年实现全省港口“一省一港一主体”一体化发展目标。
  • 2019年1-4月港口航运业运行分析
    2019年4月,水运业固定资产投资继续呈现下降走势,降幅较上月有所收缩。根据交通运输部的最新统计数据,2019年1-4月,水路运输业城镇固定资产投资累计同比下降6.9%,降幅较上月收缩9.6个百分点。
  • 浅析我国邮轮产业发展困境及对策建议
    邮轮产业是集交通运输、造船业、服务业、旅游业、餐饮业、零售业及其他因素为一体的复合型产业,是典型的口岸经济,具有高度的全球化、外向型特征,是高度国际化的新兴经济,是高度资本密集型经济。凭借独特的地理优势、庞大的人口资源优势、强有力的资源保障和科学的政策引导,我国邮轮产业仅仅用了十年时间就发展成为仅次于美国的世界第二大邮轮市场。然而,在经历了高速增长阶段后,我国邮轮产业所面临的问题和困境也随之而来。在经历2017、2018年市场规模增速放缓后,我国邮轮产业进入调整期和转型发展期。面对产业发展现状,我们必须承认我国邮轮产业发展起步较晚,基础较差,产业转型升级较为迫切,所面临的困境和挑战较为复杂。只有在面对产业井喷式发展时保持冷静,在市场整体回落时保持信心,全方位,高精准,高效率地将这些困难和挑战逐一攻破,才能为我国邮轮产业带来健康、稳定、长远、可持续的发展。
  • 2019年6月(下半月)港口航运业要闻综述
    船舶在航行过程中,出于保持船体稳定、强化船舶操纵和安全性等原因,会在船体内装载一定量的水(及其沉积物、悬浮物),即船舶“压载水”。一般而言,在距离最近陆地至少200海里,水深至少200米的水域实施压载水置换。
  • 2019年5月(下半月)港口航运业要闻综述
    5月27日,大湄公河次区域(GMS)国际道路运输(中国—老挝—越南)启动仪式在云南昆明举行。交通运输部副部长、国家便利运输委员会副主席刘小明,老挝公共工程和运输部副部长圆沙瓦·西盘顿,越南公路总局副局长潘氏秋贤,云南省副省长、国家便利运输委员会副主席王显刚出席仪式并共同宣布GMS国际道路运输正式启动。

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