在国内经济形势不容乐观、汽车销量持续下滑的背景下，以及在国家出台各种政策刺激汽车消费及经济发展的同时，“汽车进城”所将带来的超级购车需求更是不应忽视。但需要注意的是，如何避免政策带来的城市汽车消费剧增以及对其它新兴消费的挤压，将同样是不容忽视的巨大课题。

随着我国经济的不断发展，人们的生活水平得到了非常大的提高，越来越多人选择购买车辆，乘用车的年销售总量不断提高。为了提高生产的效率，汽车企业需要向供应商采购各种汽车零件，这给供应商零部件质量管理提出了较高的要求，一旦管理不当，很容易导致不合格零部件流入到生产中，对汽车整车质量造成非常大的影响。为此，我将要在本文中对汽车零部件供应商质量管理体系的完善进行分析，希望对促进整车质量提升以起到有利的作用。

除锂电池电动汽车外，氢燃料电池汽车也是国家选择重点发展的方向。氢燃料电池汽车具有清洁、环保、高效、续航里程长、燃料补充快等诸多优点，在规模化生产及技术水平不断提高的情况下，氢燃料电池汽车的制造成本和使用成本会大幅下降，到2025年具备与混合动力车相当的竞争性。石化企业的独特条件是最具备发展加氢业务的企业，而相比锂电池电动车，氢燃料电池电动车对石化企业更为有利。石化企业在氢能时代同样会扮演石油时代车用燃料主要供应商的角色，实现石化企业的可持续发展。

随着人们对更安全、更舒适驾驶体验的追求，自动驾驶已成为汽车行业的主流发展趋势。而“自主式”驾驶技术和“网联式”驾驶技术的发展和融合，使其成为汽车自动驾驶的主要实现方式。以V2X为主要技术手段的“网联式”驾驶技术，得到国内外通信领域和汽车领域专家的推崇，相关标准化组织和协会积极推进V2X技术标准的制定和研究。本文首先分析汽车自动驾驶的实现阶段和关键技术，然后阐述3GPP关于V2X的标准进展现状，以及我国V2X标准进展。

近几年中国汽车市场快速发展，各大车企新品投放速度明显加快，智能驾驶领域高端配置及新技术逐步推广应用，让消费者在选车购车过程中选择面及关注点日益增多，选择困难化。同时，汽车企业在产品设计及策略制定阶段缺少指导其进行产品优化与决策的工具。目前美国、德国等发达国家在汽车评价领域均已有了比较成熟的评价体系，而我国汽车竞争力研究起步较晚，以汽车媒体主观评测为主，缺少客观可量化的产品综合竞争力研究体系。本文所建立的汽车产品竞争力研究体系基于马斯洛需求层次模型及汽车消费者在购车过程中的关注因素，选取了价格、装备、品牌和性能四大指标，并对指标进行3级分解，通过对多维度客观数据的采集及整理分析，对国产乘用车产品竞争力进行综合评价，选取模糊综合评价模型作为研究模型、利用正态分布设定评分标准，最终评价结果以综合评分和单项指标评分的形式输出。本文最后进行了车型算例分析，并利用市场销量对模型进行了线性拟合，从市场角度验证了模型的科学性。

随着我国经济的发展，在汽车行业快速发展的今天，汽车生产中对汽车零部件质量的把控，是保障汽车性能和质量的重要环节，在汽车生产中若是此环节出现问题，将影响到汽车运行的安全性和使用性。笔者将在下文中对在汽车生产和汽车零部件生产的质量监控和工艺体系进行深入探讨，在对汽车的生产工艺及生产零部件中其质量控制如何优化进行详细阐述，希望对读者有所帮助。

2018年5月海南实施汽车限购政策，7月广西涠洲岛全面禁止新增燃油车，停滞三年的汽车限购政策再次出现在公众视野。当前行政性汽车限购已成为我国汽车市场的特色，对我国汽车市场的发展具有深远的影响。本文针对当前汽车限购发展态势进行分析，并预测未来汽车限购的发展趋势，在此基础上，预判未来汽车限购政策模式以及限购对市场需求影响的规律。

为规范燃料电池汽车行业，推动燃料电池技术的不断进步以及新能源汽车的大力普及，我国应做好相关技术标准的创新研究，制定符合我国汽车行业发展的燃料电池汽车技术标准。本文对我国燃料电池汽车以及相关标准的发展状况进行分析，提出创新燃料电池汽车标准的相关措施，以供参考。