抓住国家建设大运河文化带和国家文化公园的历史性战略双机遇，通过规划建设高铁和高速公路连接线，打通鲁西苏北“北融雄安和京津冀，南通沪杭和长三角”、沿运河文化带的“公铁水港游”交通运输战略通道，充分发挥两省文化与经济双峰叠加优势，建设文化层次更高、生态环境更优、文化经济更高度融合的“国家大运河文化+”高质量发展隆起带，有利于加快山东、江苏两省新旧动能转换和深入贯彻落实《大运河文化保护传承利用规划纲要》《长城、大运河、长征国家文化公园建设方案》，整体推进大运河人文生态经济带战略，在落实国家系列重大发展战略中更好地谋划鲁西和苏北区域高质量发展。

2017年我国经济稳中向好，经济发展主要指标总体好于预期。本文建议，要以长远发展要求分析积极因素，去除不利因素，让经济增速反映的是持续发展的需要；培育经济发展新动能；要解决去产能、地方债、金融乱象、稳定房地产、稳定外资和民间投资等综合性问题；要以新发展战略和新发展理念贯穿中国经济发展的各个领域；要谋划中国参与经济全球化的国家战略，包括如何让更多的中国人享受到参与经济全球化的益处；要继续推进绿色发展。

2017年，中国经济稳定增长且进入新一轮经济周期的扩张阶段，已经结束2002～2016年的完整波谷—波谷经济周期。2018年，中国经济应该实行更加积极的财政政策和货币政策，通过反周期需求管理的扩张操作，进一步促进经济复苏从而实现总体经济景气的正常化，努力恢复中国经济发展的高储蓄—高投资—高增长模式，以重新启动中国经济快速赶超进程。

黑龙江省出租车行业的“黑车”多为私家车、高仿出租车、非法网约车、残疾人代步车、摩托车和“港田”车。近年来，黑龙江省各级政府部门主要通过专项打击行动和多部门联合执法两项举措开展“黑车”整治活动，但成效并不明显。“黑车”治理的难点主要为公共交通产品供给不足、出租车管理体制失灵、“黑车”利润丰厚、执法取证难和公务人员养“黑车”等几个方面。为此，建议通过优化公共交通资源配置、完善出租车管理体制、改善出租车经营体制、强化执法监管体系等几项举措加以完善。