习总书记在 2015 年 1 月考察云南时提出：云南要建成中国面向南亚、东南亚的辐射中心。随着“ 一带一路” 和长江经济带等战略的实施，云南正在从物流末端变成物流节点。虽然近年来云南依靠独特的区位优势以及丰富的自然资源使其物流产业得到了很大发展，但物流业目前的总体发展水平不高。 “ 一带一路” 战略思想的提出对云南现代物流的发展起到了极大地推动作用，在此背景下，我们有必要对云南物流发展的现状及未

电商和网购带来快递业务量激增。高速发展的电商和网购对快递需求迫切。15 年我国快递业务量 206.7 亿件，增长48.07%，十二五期间业务量年均增速 54%。未来快递业向中西部发展、向农村发展、向海外发展及和制造业、农业紧密合作，保证在十三五期末完成政府规划的 500 亿件的目标。

物联网将为智能电网带来新的商业模式。NB-IoT 标准落地，物联网有望为智能电网领域提供更优的低成本解决方案。四表集抄将成为售电公司获取用户数据的载体和通道，地方配电网或园区配电企业以电为核心整合四表更加容易有望率先受益。四表合一或智能电表也可以成为智能家居的入口，掌握用户的更多用能数据，可以为客户提供更多增值服务。

经济下行但刚性出行需求只增不减 （节假日偏少、人口迁移范围广、主流消费人群年轻化）。低油价、0燃油附加费、淡季出行吸引力更强（燃油费在淡季票价中比重达1/4）。

中国旅游已发展到全域旅游，旅游产业链整合阶段。这是大旅游的时代，也是一个更替融合的时代。互联网与旅游相遇，拉近了旅游者与目的地的距离；各类旅游企业开始在同一个平台上竞争，转型、兼并、融资、倒闭、上市，企业环境瞬息万变。线上线下企业各具优势，其原有的优势决定其不同阶段竞争的侧重点，竞争已十分激烈。而在这个时间节点上，重新发现市场趋势，调整自我竞争策略已是刻不容缓。

《报告》显示，在浙江、江苏、上海、北京、广东、湖北、安徽、福建等省市，电商快递平均运抵时间已经低于2.5 天。上海成为全国电商包裹运抵最快的地区，平均只需要1.7 天。而在一些地域广阔、人口密度低的中西部地区，从网上下单到收到商品的时间就长了很多，平均要4 天左右。

我们对运量与宏观经济指标的相关性做了分析，发现：铁路货运周转量与工业增加值增速和GDP 相关性最强。上市公司车流量与GDP 增速相关，并可作为提前一个月的领先指标。航空货运量是出口贸易提前一个季度的领先指标。

2016 年情人节，国家旅游局局长李金早的文章《全域旅游大有可为》发布。一时间，关于全域旅游的文章铺天盖地。关于全域旅游的观点，总结下来有以下几种：一，将全域旅游等同于全境旅游，要求把一个区域整体当景区来规划设计；二，将全域旅游等同于无景点旅游，彻底摒弃门票经济，全面实现休闲经济；三，将全域旅游等同于全面旅游，全行业全部门积极融入旅游产业中，以旅游产业为中心来统筹发展区域经济。

目前物流业正处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期。物流业如何主动适应经济发展“新常态”，作为支撑物流产业发展的重要基础，物流人才的多少和优劣直接影响整个行业的发展。

网购增速下降，电商经济将进入新常态阶段，2016年以后行业增速下降到30%以下；移动端人口红利继续，移动端增速远超PC，逐渐成为网购主要形态，2018年移动网购市场规模将超4万亿。

随着经济的发展和科学技术进步的加快，物流在经济发展中的地位举足轻重，尤其是随着互联网的高速发展，电子商务成为大势所趋，物流的作用日益受到重视，我国的快递企业也日益受到关注以及重视，如何更好的提高物流的效率达到客户满意度，是每一个物流企业运营的目标。因此文中将以顺丰东南分拔中心长乐分拨区为例，通过对其布局和流程的分析和优化研究，

公路港模式的提出给我国公路运输提供了一个新的视角。作为物流园区的一种高级发展形态，如何发挥节点和集聚效应，改变传统公路运输高耗低效，散乱的局面，从而优化物流综合成本，使得公路港物流模式发展研究显得具有重要的现实意义。文中将着重对公路港物流模式的概念内涵及其功能、优势进行分析，据此提出相关的发展建议。

以绿色低碳为核心的新一轮科技和产业竞争大幕已经开启，我国海运业能否于航运低迷的不利局面中抢抓机遇，抢先布局，将直接决定此轮航运强国之争的成败。

在阐述新建锦州铁路物流基地定位的基础上，结合国家“一带一路”、新一轮东北振兴和辽宁沿海经济带发展战略，针对锦州区域物流市场需求分析及铁路运量预测情况，从战略定位、建设规模、选址方案、建设方案、流线设计、能力分析等方面提出新建锦州铁路物流基地规划方案。