7 月份，新能源汽车产销同比年内首次出现下降。当月，新能源汽车产销分别完成 8.4 万辆和 8 万辆，比上年同期分别下降 6.9%和 4.7%。1～7 月，新能源汽车产销分别完成 70.1 万辆和 69.9万辆，比上年同期分别增长 39.1%和 40.9%，增速较上年同期分别放缓 45.9 个、56.2 个百分点。具体来看，纯电动车产销增速高于插电式混动车；新能源乘用车仍占据绝对比重，新能源商用车较为低迷。

2019年5月，汽车行业产销整体下降的趋势没有有效缓解，当月汽车销环比小幅下降，同比下降依然明显。

2018 年 3 月，受上月产销基数较低影响，汽车产销量环比呈较快增长，但同比增速略低。其中乘用车产销量环比呈较快增长，同比略增；商用车产销环比、同比均恢复增长。中国品牌乘用车销量同比保持增长，市场占有率较上月有所下降。小排量乘用车销售环比增长明显，同比实现小幅增长，但市场占有率低于上月及上年同期水平。

2019年1月，汽车产销进入下行区间，产销环比，同比呈现双降趋势。

7 月，汽车产销同比降幅继续收窄，产销量分别完成 180 万辆和 180.8 万辆，同比分别下降 11.9%和 4.3%，同比降幅比上 月分别缩小 5.4 和 5.3 个百分点；新能源汽车受补贴退坡以及 6 月新 能源汽车购车需求集中释放影响，产销同比增速大幅下滑，出现首 次负增长；汽车经销商库存预警指数出现大幅反弹为 62.2%，环比 提升 11.8 个百分点，同比上升 8.3 百分点。

The Indian government introduced 100% FDI into the automotive and automotive component sector. As a result, many foreign companies have started establishing facilities in the country for manufacturing vehicles for the local and global markets. For instance: One of the biggest Chinese automobile manufacturers, SAIC Motor, planned to invest USD 1 billion by the end of 2018. It is also exploring possibilities for setting up a manufacturing unit in one of the three states of Maharashtra, Andhra Pradesh, and Tamil Nadu. Kia Motors is investing approximately USD 1.1 billion in India, and intends to set up a greenfield car plant to produce 3,000 units a year. One of the biggest automotive manufacturers in the world, BMW, is planning to manufacture a local version of below-500 CC motorcycle, the G310R, in the TVS Motor’s Hosur plant, in Tamil Nadu.

2010-2018 年全球电动车行业在特斯拉和中国政府政策推动下，电动车实现0-1 的突破，2018 年全球电动车销量突破200 万辆，全球汽车电动化率从0 提升至2%。随着特斯拉在欧美市场成为最畅销的豪华车型，在豪华车领域得到充分验证，同时由于欧洲新一轮更加苛刻的碳排放政策于2020 年正式实施，倒逼传统整车企业加速布局电动化战略，借助中国本土制造业强大的降成本能力，将有望进一步提高电动车性价比，在大众市场开始普及。