2021年，在疫苗上市预期加强的情况下，国内航班基本恢复正常，国际航班拐点或现，亚太地区航线有望率先恢复，航空机场板块有望跑赢市场，以及与之高度相关的酒店板块有望继续回升，整体业绩、估值有望恢复。

2020 疫情大考，各子行业Q1 直接承压，Q2、Q3 开始复苏，但复苏节奏差异：免税>餐饮>酒店>景区>演艺>出境游。资金先高度聚焦疫情受损较小的优质龙头，此后随复苏节奏略分化。社服板块表现先抑后扬，但最终股价涨幅居各行业前三，α投资主导，权重股中免贡献卓著，中公、锦江等龙头涨幅突出。持仓层面，Q3 中免、宋城、中公、锦江等基金持仓靠前，免税持仓大幅提升，带动板块超配创新高。

投资策略： 2020 年11 月9 日晚间，辉瑞发布新冠疫苗三期临床试验中期数据，宣布其疫苗预防新冠肺炎的有效性超过90%。预计未来疫苗出台将遏制新冠疫情全球蔓延势头，当下时点，稳健角度宜布局机场板块，进攻角度宜布局航空板块。2020 年12 月，建议从三条主线布局交运板块：1）国内疫情消退背景下，估值较低且受益基本面改善的航空板块：春秋航空、吉祥航空、中国国航；2）基本面长期向好，受益免税政策落地的机场板块：上海机场、白云机场；3）油运运力偏紧，受益新一轮景气周期的油运标的：中远海能、招商轮船。交运板块维持“同步大市”评级。

欧线加速、美线维持，淡季运价持续高增。本周SCFI 欧洲/地中海环比+27.2%/23.5%，美西/美东维持3880/4708 美元/FEU的高位。

我们通过独家的卫星大数据对过去五个月的超过3400 艘的集装箱船高频数据进行跟踪并建模。对不同热点区域构建了载重指数、总体移动指数及平均移动指数。

集装箱作为目前全球贸易的重要载体，需求与全球贸易和GDP 增速有很大关系，2020 上半年受疫情影响，全球贸易量出现暂时下降，但随着主要经济体贸易的恢复，以及消费者支出从旅行和服务转向商品消费，三季度以来集装箱需求激增。受贸易复苏带动，全球前十大集装箱港口吞吐量已经恢复到疫情前的水平。

本ar周y＃表 现：本周（11.16-11.22）申万休闲服务、商贸贸易指数相对于沪深 300 下跌 2.48%、下跌 1.57%。休闲服务下跌0.70%，商业贸易上升0.21%，沪深300 指数上升1.78%，涨跌幅分别排名第26 位和第23 位。个股方面，社服本周涨幅较大的个股为：首旅酒店（+15.84%）、众信旅游（+13.38%）、天目湖（+13.17%）。跌幅较大的个股为：米奥会展（-6.57%）、凯撒旅游（-5.05%）、中国中免（-3.90%）。商贸零售周涨跌幅较大的个股为：青松股份（+15.05%）、*ST 宏图（+14.66%）、博士眼镜（+10.41%）；本周跌幅较大的个股为：家家悦（-6.49%）、丸美股份（-5.34%）、汇嘉时代（-5.15%）。

2020 年行业回顾：1）业绩回顾：疫情影响行业前三季度业绩，民营航司Q3均实现盈利，华夏航空前三季度唯一盈利。2）市场表现：截止11 月27 日，航空板块全年下跌7.2%，跑输沪深300 约29 个百分点，下半年跑赢3 个百分点。个股看，华夏航空和春秋航空实现上涨，分别上涨60%和19%。3）经营数据回顾：出行数据逐月持续恢复。10 月旅客量恢复至近9 成。